Å navigere seg mot Lysebotn handler ikke om transport, men om en nesten rituell tilnærming til en av Norges mest spektakulære blindveier. For den dedikerte motorsyklist er ikke målet bare å ankomme fjorden, men å mestre overgangen fra høyfjellsvidde til havnivå gjennom ingeniørkunstens dristigste linjeføringer. Ruten jeg har lagt opp, prioriterer kjøreflyt og visuelle inntrykk fremfor effektivitet, og den begynner lenge før du ser den første hårnålsvingen.
Oslo – Lysebotn – Oslo 2-3 dagers tur
Dag 1: Overnatting og middag – Dalen Hotel
Dag 2: Destinasjon Lysebotn
Vi nærmer oss fra øst, via Sirdal. Dette er inngangsporten. Før du forlater sivilisasjonen, er det imperativt å fylle tanken ved Sinnes eller GP-krysset. Det finnes ingen bensinstasjon nede i Lysebotn, og å gå tom for drivstoff i klatringen opp igjen er en feil man kun gjør én gang. Fra Sirdal brekker vi av mot vest på FV987 og videre inn på FV500. Landskapet skifter karakter her. Fra de lune bjørkeskogene klatrer vi raskt opp over tregrensen, inn i et terreng som minner mer om månens overflate enn Sør-Norge. Her oppe, over 900 meter, er veien oversiktlig med lange, sveipende kurver som inviterer til en jevn og behagelig rytme. Asfalten er grov og gir godt grep, men vær årvåken for telehiv som kan forstyrre balansen i nedlegg, spesielt tidlig på sesongen.
Dette partiet er en mental oppvarming. Luften blir skarpere, og trafikken tynnes ut. Vær oppmerksom på at dette er beiteområde; sauer har en lei tendens til å bruke den varme asfalten som hvileplass, ofte like bak en bakketopp eller i skyggen av en steinblokk. Det krever et aktivt blikk langt fremme. Vi stopper ved Øygardstøl, Ørneredet, som henger på kanten av stupet 640 meter over fjorden. Dette er ikke bare en pause for kaffe og vaffel, men et nødvendig stopp for å kalibrere sansene før nedstigningen. Herfra ser du veien bukte seg som en henslengt skolisse nedover fjellsiden. Det er her alvoret begynner.
Selve nedstigningen mot Lysebotnveien er en teknisk krevende øvelse som belønner presisjon fremfor fart. Veien består av 27 hårnålsvinger, hvorav en stor del befinner seg inne i en 1100 meter lang tunnel som snur seg 340 grader inne i fjellet. Kjøreopplevelsen her er unik og intens. Idet du entrer tunnelen, må øynene omstille seg raskt fra skarpt sollys til dunkel belysning. Underlaget i tunnelen kan være fuktig på grunn av kondens, og grepet er ofte dårligere enn ute. Doseringen i svingene inne i fjellet kan føles unaturlig, og det krever en stødig gasshånd og forsiktig bruk av bakbremsen for å holde linjen stram.
Når du kommer ut i dagslyset igjen, fortsetter rytmen med korte, intense rettstrekker avbrutt av skarpe 180-graders svinger. Her gjelder det å finne flyten. Se langt gjennom svingen, plasser sykkelen bredt i inngangen, og vær tålmodig med gasspådraget ut. Fallhøyden er enorm, og autovernet er stedvis lavt, noe som gir en formidabel følelse av eksponering. Dette er ikke stedet for å jage rundetider, men for å kjenne på samspillet mellom maskin og gravitasjon.
Vel nede ved Lysefjorden endres atmosfæren momentant. Temperaturen stiger merkbart, og den golde stillheten fra fjellet byttes ut med lyden av fossefall og lukten av sjø. Her nede, ved kaien, finner du roen. For den ultimate rundturen anbefaler jeg å time ankomsten slik at du kan ta hurtigbåten eller turistfergen ut fjorden mot Forsand eller Lauvvik. Det gir en pause for både motor og fører, og lar deg se veien du nettopp har beseiret fra et froskeperspektiv, noe som setter prestasjonen i et mektig perspektiv.
Ruten egner seg best for adventuresykler og nakensykler med oppreist sittestilling, som gir god oversikt og håndterbarhet i de trange svingene. Tunge touringsykler og sportssykler med ekstrem geometri vil kreve mer fysisk arbeid, spesielt i hårnålssvingene. Sesongen er kort; veien åpner vanligvis i slutten av mai og stenger ved første snøfall i oktober. Den beste tiden å kjøre er midt i uken, tidlig på dagen eller sent på ettermiddagen, for å unngå bobiler og turistbusser som kan bryte opp den gode kjøreytmen.
Min ambassadørkommentar til deg er enkel: Behandle Lysebotnveien med respekt. Det er en vei som gir enormt mye tilbake hvis du kjører med marginer, men som straffer overmot nådeløst. Nyt kontrastene, pust inn fjelluften, og la svingene forme turen. God tur.
Her er et forslag til en tidsestimert kjøreplan for en dagstur midt på sommeren. Merk denne planen tar utgangspunkt i typiske rutetabeller for sommersesongen. Veien er vinterstengt og åpner normalt i siste halvdel av mai.Denne tidsplanen er lagt opp med god margin («slakk»), slik at stress aldri overskygger opplevelsen. Målet er å treffe ettermiddagsfergen ut fjorden, som gir den perfekte avslutningen på turen.
🏍️ Kjøreplan : Mot Stavanger eller opp svingene mot Evje?
Reiseplan: Høyfjellet til fjorden
10:00 – Oppmøte og Påfyll: GP-krysset / Sinnes i Sirdal
Vi starter dagen rolig her. Dette er det definitive «Point of No Return» for drivstoff. Fyll tanken helt opp, uansett hvor mye du har igjen. Det er ingen bensin å oppdrive i Lysebotn, og fergen over til Forsand/Lauvvik har heller ingen pumper på kaien. Bruk tiden til en kaffe, sjekk at bagasjen er stroppet godt fast, og mentalt forbered deg på overgangen fra transportetappe til aktiv kjøring.
10:30 – Avreise mot Høyfjellet (FV987/FV500)
Vi forlater Sirdalen. De første milene klatrer vi jevnt. Bruk de første 20 minuttene til å finne rytmen og kjenne på dagsformen. Når du passerer tregrensen, åpner landskapet seg.
11:15 – Fotostopp på Høyfjellet
Omtrent midtveis over fjellet, ved de store demningene eller ved Andersvatnet, er det naturlig å ta en 15 minutters benstrekk. Stillheten her oppe er massiv. Sjekk dekkene og ta inn de omgivelsene du nettopp har kjørt gjennom. Dette er også et godt tidspunkt å dobbeltsjekke at ingen har blitt hengende etter.
12:00 – Ankomst Øygardstøl (Ørneredet)
Vi ankommer kanten av stupet. Her parkerer vi syklene med den beste utsikten i Rogaland. Det er obligatorisk å gå ut på utsiktsplatået for å se ned på Lysebotn og veien som venter. Dette er lunsjtiden. Kjøp en vaffel eller matpakke i restauranten, og bruk minst 45 minutter her. Studer hårnålsvingene ovenfra; visualiser linjene du snart skal kjøre.
13:00 – Nedstigningen
Nå starter selve attraksjonen. De 27 hårnålsvingene og tunnelen krever full konsentrasjon. Selv om turen ned fysisk sett bare tar 15-20 minutter, føles det lengre på grunn av intensiteten. Vi kjører med god avstand mellom syklene. Ingen forbikjøringer i tunnelen.
13:30 – Ankomst Lysebotn Kai
Vel nede parkerer vi ved fergeleiet. Pulsen får roet seg. Nå har du god tid før fergeavgang. Det er en egen stemning på kaien her – en blanding av basehoppere som pakker skjermer, turister som nettopp har kommet, og motorsyklister som deler erfaringer fra nedturen. Kjøp en is eller en brus på kiosken ved campingen.
15:00 – Fergeavgang (Tidspunkt må verifiseres mot sesongens rute)
Vi sikter oss inn på turistfergen (The Fjords) eller rutebåten (Kolumbus) som ofte går i dette tidsrommet. Ombordkjøring med motorsykkel krever at du har stropper tilgjengelig, selv om mannskapet ofte hjelper til. Dekket kan være glatt av sjøsprøyt, så vær forsiktig med frambremsen.
Merk: Du må ha forhåndsbestilt plass. Kapasiteten er begrenset, og å stå igjen på kaien betyr ofte en overnatting eller turen opp igjen samme vei.
17:30 – Ankomst Lauvvik / Forsand
Etter en spektakulær seilas under Preikestolen, triller vi i land på den andre siden. Du er nå tilbake i lavlandet, uthvilt etter båtturen og klar for hjemveien via Ryfylkevegen.
Ambassadørens tips for fergen
Det går to typer båter her. Turistfergen er den dyreste, men den er designet for utsikt og går langsomt forbi severdighetene. Hurtigbåten (Kombibåt) tar også kjøretøy, men er primært kollektivtransport for fastboende. Den er raskere og rimeligere, men har svært begrenset plass til kjøretøy. For en gruppe motorsykler er turistfergen det tryggeste valget for å garantere plass.
🏍️ Neste steg
Her er informasjonen du trenger for å sikre logistikken. Som motorsyklist i Lysebotn er fergebilletten din viktigste eiendel nest etter tenningsnøkkelen. Uten den kan turen ende med en ufrivillig overnatting, da veien opp igjen er eneste alternativ hvis båten er full.
Her er oversikten over de to aktørene som trafikkerer fjorden:
1. Kolumbus (Rutebåten/Kombibåten)
Dette er det offentlige tilbudet, og ofte det foretrukne valget for lokale pendlere og «kjennere». Båten fungerer som en livsnerve for stedene langs fjorden uten veiforbindelse. Hvorfor velge denne: Dette er som regel det rimeligste alternativet. Det går raskere enn turistfergen, og du kommer tett på sjøen. Utfordring: Kapasiteten på kjøretøy er svært begrenset (ofte kun plass til en håndfull biler), men de får nesten alltid plass til noen motorsykler. Forhåndsbestilling er likevel helt kritisk i høysesongen.
Booking: Du bestiller billetter på nettsiden bestilling.kolumbus.no. Søk etter reise fra «Lysebotn» til «Lauvvik» (eller «Forsand»).
2. The Fjords / Rødne (Turistfergen)
I sommersesongen går det egne turistferger som er designet for opplevelsen. Dette er ofte større båter med bedre plass, store utvendige dekk og roligere fart for guiding underveis.
Hvorfor velge denne: Hvis du vil ha «minicruise»-følelsen. Her har du bedre plass til å vandre rundt på dekk, ta bilder av Preikestolen fra nedsiden, og slappe helt av. Det er også enklere å parkere motorsykkelen her da dekket er romsligere. Utfordring: Prisen er betydelig høyere enn rutebåten.
Booking: Sjekk thefjords.no eller rodne.no (avhengig av hvem som har konsesjonen for sesongen 2025). Ofte markedsføres dette som «Lysefjord Cruise».
Overnatting (Plan B eller luksusvalget)
Skulle du ønske å bli natten over – enten for å nyte stillheten når turistene drar, eller fordi fergen var full – er dette stedene du bør sikte mot:
Lysefjorden Turisthytte Dette er den «siviliserte» varianten innerst i fjorden. Her får du god seng, dusj og en solid frokost som legger grunnlaget for returen opp svingene dagen etter. De har også en hyggelig peisestue hvor du garantert møter andre motorsyklister.
Lysebotn Camping Ligger idyllisk til rett ved elvemunningen. De har hytter av enkel standard, men atmosfæren er uslåelig. Her bor du midt blant basehoppere fra hele verden. Puben her (Olavs Pub) er legendarisk og stedet for å dele dagens inntrykk over en kald drink.
Tips for fergen
Fergelemmen og dekket på disse båtene er ofte av stål, og kan være glatt av sjøsprøyt eller oljesøl. Sett ned begge beina når du kjører ombord. Mannskapet vil be deg stroppe sykkelen. ( husk å ta med jekkestropper) Det finnes som regel jekkestropper ombord, men de er ofte skitne og grove.
Mitt råd: Ta med en liten mikrofiberklut eller en «buff» som du legger mellom salen/lakken og jekkestroppen. Ingenting er surere enn å komme hjem med slitemerker på salen etter en perfekt tur.
