MC-reglene. Disse er inspirert av de klassiske fjellvettreglene, men tilpasset de spesifikke utfordringene og gledene ved å reise på motorsykkel. Målet er en tur som er like trygg som den er minneverdig.
1. Planlegg turen og meld fra hvor du kjører
Begrunnelse: En god rute tar hensyn til tankkapasitet, fergetider og passende dagsetapper. Ved å dele ruten med noen hjemme (eller bruke sporings-apper), sikrer du at noen vet hvor de skal lete dersom uhellet er ute og du befinner deg i et område uten mobildekning.
2. Tilpass turen etter evne og dagsform
Begrunnelse: Ikke gap over for lange etapper hvis du er fersk sjåfør eller har tung oppakning. Slitasje på konsentrasjonen kommer snikende. Kjør i et tempo som føles komfortabelt for deg, uavhengig av hva fartsgrensen sier eller hva andre gjør.
3. Ta hensyn til værmeldingen og føreforhold
Begrunnelse: Regn, sterk vind eller nattefrost endrer veigrepet dramatisk. Våt veimerking og kumlokk blir såpeglatte. Å sjekke været hjelper deg å unngå de farligste forholdene, eller å legge om ruten til tryggere veier. www.yr.no
4. Vær forberedt på kulde, regn og varme
Begrunnelse: På motorsykkel er du eksponert. Nedkjøling reduserer reaksjonsevnen din betydelig før du selv merker det (hypotermi). Gode klær (kjøreutstyr med beskyttelse), regntøy og lag-på-lag-prinsippet er livsforsikring, ikke bare komfort.
5. Ta med nødvendig utstyr for å kunne hjelpe deg selv og andre
Begrunnelse: Et minimalistisk verktøysett, lappesaker for dekk (plugge-sett) og et godt førstehjelpsskrin bør være fast inventar. På øde strekninger kan evnen til å fikse en punktering eller stoppe en blødning være avgjørende. Se pakkeliste og tips her
6. Ta trygge veivalg – se langt frem – og lær deg kontrastyring
Begrunnelse: Blikket styrer sykkelen. Ved å feste blikket langt frem oppdager du grus i svingen, motgående trafikk eller hindringer tidlig nok til å reagere mykt og kontrollert, i stedet for å panikkbremse. Å lære seg kontrastyring til perfeksjonisme er et must sammen blikkbruk
7. Vit alltid hvor du er – stol ikke blindt på GPS-en
Begrunnelse: Elektronikk kan feile, batterier dør, og GPS-er kan lede deg inn på kjerreveier som ikke egner seg for tunge tursykler. Ha alltid en generell oversikt over kartet og himmelretningen.
8. Vend i tide – det er ingen skam å ta en pause eller snu
Begrunnelse: Hvis været blir ekstremt, sikten forsvinner, eller du kjenner at du blir stiv av kulde/frykt: Stopp. Det er bedre å vente ut regnskuren på en bensinstasjon eller ta inn på hotell tidligere enn planlagt, enn å presse seg videre med høy risiko.
9. Spar på kreftene – ta hyppige pauser
Begrunnelse: MC-kjøring krever konstant fysisk og mental tilstedeværelse. Dehydrering og lavt blodsukker gir tregere hjerne. Stopp minst hver time eller halvannen, drikk vann, strekk på beina og klarne hodet.
10. Sjekk sykkelen før hver etappe
Begrunnelse: En rask «pre-ride check» om morgenen er obligatorisk. Sjekk dekktrykk, kjede/drivreim, bremser, lys og at bagasjen sitter fast. Det er bedre å oppdage en oljelekkasje på parkeringsplassen enn i 80 km/t.
11. Gjør deg synlig og plasser deg klokt
Begrunnelse: Bilister overser ofte motorsyklister. Ikke gjem deg i blindsoner. Plasser deg i veibanen der du ser best og blir sett best (som regel i venstre hjulspor). Bruk refleksvest eller klær med synlige farger i dårlig vær.
12. Kjør din egen tur – la deg ikke presse
Begrunnelse: Kjører dere i følge? Aldri prøv å holde følge med førstemann hvis tempoet er for høyt for deg. Gruppepress er en av de vanligste årsakene til utforkjøringer. Avtal heller møtepunkter fremfor å lime deg til bakhjulet foran.
