Høyde bør aldri være en barriere for kjøreglede. Med de nye Taunus Plus GORE-TEX-støvlene adresserer BMW Motorrad en av de mest diskuterte utfordringene i adventure-segmentet: Hvordan håndtere en stor R 1300 GSA når beina ikke rekker helt ned? Svaret er en konstruksjon som ikke bare gir deg opptil 6 cm ekstra rekkevidde, men som nå tar opp kampen mot klassens absolutte referanse: Daytona Road Star.
For mange motorsyklister representerer BMWs GS-serie den ultimate drømmen om frihet. Men med lang fjæringsvei følger en utfordrende sittehøyde. Frykten for å miste balansen ved rødt lys har holdt mange unna de største modellene. Som ambassadør møter jeg stadig førere som elsker teknologien i en GS eller RT, men som føler seg utrygge når farten går i null.
Løsningen har tradisjonelt vært senkesett (som går utover bakkeklaringen) eller tynne seter (som dreper komforten). BMW Taunus Plus GORE-TEX introduserer en løsning som angriper problemet fra bakken og opp. Ved å kombinere en integrert oppbygning i støvelen med BMWs setesystemer, hentes de kritiske centimeterne inn uten å røre sykkelens geometri.
Å måle seg mot legenden
I flere tiår har tyske Daytona – og spesielt modellen Road Star GTX – vært den ubestridte «gullstandarden» for touringstøvler. Den er kjent for uslitelig kvalitet, vanntetthet og passform, og har blitt målestokken alle andre strekker seg etter. Taunus Plus har dette nivået av kvalitet og funksjonalitet som oss på to hjul ønsker på tur, men med en avgjørende tilleggsfunksjon: Høyde.
Mens en standard Daytona Road Star GTX er en fantastisk allrounder, krever den spesifikke «M-Star»-varianten for å få høydeoppbygning. BMW Taunus Plus forenkler dette valget for BMW-føreren ved å bake denne «Plus»-funksjonaliteten direkte inn i en støvel som matcher referansen på byggekvalitet, dobbel glidelås-løsning og membran-teknologi.
Matematikken er interessant: Ved å kombinere Taunus Plus (+6 cm rekkevidde) med et lavt førersete (som på en R 1250/1300 GS senker sittehøyden 2–3 cm), oppnår føreren en effekt tilsvarende 8–9 cm lavere sykkel. For en fører på 165–170 cm er dette forskjellen mellom nervøs tåspisskontakt og trygg, flat fot.
Bygget for langtur
Taunus Plus-støvlene er bygget for å kjøre lenge på motorvei og svingete telemarksveier. Førsteinntrykk og passform. Likheten med markedslederen er slående – og det er et kompliment. Innsteget er genialt enkelt takket være den doble glidelåsen (en på hver side), en funksjon mange kjenner fra Daytonas toppmodeller. Dette gjør at du kan tråkke rett ned i støvelen uten kamp, selv med høy vrist.
Visuelt har BMWs designere lykkes bedre enn mange konkurrenter i å skjule oppbygningen. Den ser ikke ut som en «platåsko». Passformen er romslig i forfoten, perfekt for nordiske føtter, mens ankelholdet er fast. Den interne oppbygningen merkes idet du reiser deg; du kommer høyere opp, men foten ligger stabilt, ikke i en unaturlig «høyhælt» vinkel.
I trafikken
Det er ved første stopplys testen virkelig begynner. Med mine 189 cm rekker jeg vanligvis ned, men med Taunus Plus får jeg en «anker-effekt» som minner om å sitte på en lav roadster. For en kortere kollega var effekten umiddelbar: Sykkelen føltes lettere fordi brekkstangen (beinet) fikk bedre arbeidsvilkår.
En bekymring var kontakten med gir- og bremsepedal. Ville den tykkere sålen fjerne følelsen («feelingen») med sykkelen? Her merker man at sålen er tykkere enn på en standard racingstøvel, men ikke ulik en solid touringstøvel. Det krever litt tilvenning å kjenne nøyaktig hvor girpedalen treffer, og på sykler uten Quickshifter må man kanskje justere girpedalen et hakk opp for å få plass til tåboksen. Dette er en fem minutters jobb som er verdt innsatsen.
Komfort og klima
Det norske klimaet er nådeløst. Bennetts’ langtest av Daytona Road Star trekker frem at membranen holdt tett i årevis, og Taunus Plus virker å være bygget over samme lest. Etter tre timer i konstant regn var sokkene tørre. GORE-TEX-membranen puster godt, selv om den ekstra polstringen rundt kilen gjør støvelen noe varmere enn en standardstøvel på de heteste dagene. Taunus Plus leverer en teknisk pakke som står skulder ved skulder med premium-segmentet:
- Sikkerhet: Integrerte beskyttere for leggben (shin guard) og ankelknoker, samt forsterket hæl/tå. Den forhøyede sålen gir faktisk en ekstra sikkerhetsfordel ved velt, da den tar av for klemsskader fra siden.
- Sålekonstruksjon: Olje- og bensinbestandig gummisåle med grovt nok mønster for grus, men ikke en ren endurosåle. Kilesystemet er støpt inn og dønn stabilt.
- Svakheter: Som med alle kraftige touringstøvler reduseres den taktile tilbakemeldingen noe sammenlignet med tynne sportsko. Skaftet bygger også litt i bredden, så svært trange skinnbukser kan bli en utfordring å få over (men fungerer fint med tekstil/touring-bukser).
En smart og billig løsning
I min rolle som ambassadør får jeg ofte spørsmålet: «Er denne sykkelen for stor for meg?» Tidligere har svaret vært dyre senkesett. Nå er svaret Taunus Plus. Det er interessant å se hvordan BMW her har tatt lærdom av det beste i markedet. Daytona Road Star har satt standarden for hvordan en touringstøvel skal føles. BMW Taunus Plus tar den følelsen, og legger til funksjonaliteten som gjør GS-drømmen oppnåelig for flere.
Dette er en «ikke-invasiv» løsning. Du beholder sykkelens originale geometri, bakkeklaring og gjensalgsverdi. I tillegg får du en ergonomisk bonus: Ved å «forlenge» benet nedenfra, får du en åpnere og mer behagelig knevinkel mens du kjører, noe som reduserer slitasje på knærne på langtur.
Gir deg høyden du trenger
BMW Taunus Plus GORE-TEX er mer enn bare en støvel; det er et verktøy for tilgjengelighet. Den matcher touring-referansen Daytona Road Star på komfort og praktiske løsninger (som dobbel glidelås), men gir deg superkreftene du trenger når asfalten forsvinner under beina dine.
Konklusjonen er klar: Hvis du føler deg usikker på en høy sykkel, er dette den mest effektive oppgraderingen du kan gjøre. Det er tysk ingeniørkunst for føttene dine.
Fakta: BMW Taunus Plus GORE-TEX
- Type: Touringstøvel med integrert høydeøkning
- Konstruksjon: Lær/Cordura-miks med GORE-TEX (vanntett/pustende)
- Funksjon: Ca. 6 cm høydeøkning (kile + såle). Dobbel glidelås for enkelt innsteg (lik Daytona-systemet).
- Total rekkevidde: Opptil 8–9 cm effekt kombinert med lavt sete.
- Vurdering: Alternativet for deg som vil ha Daytona-nivå på kvaliteten, men trenger ekstra høyde for å mestre store maskiner.
- Pris: MCO 4420.- kroner
